4/6/16
kg-roda-merak
Kelom geulis ciri khas dari kota tasikmalaya ini
dibuat dari bahan baku kayu mahoni untuk alasnya
Aper/jepitnya dari kain...
Variasinya menggunakan teknik ukir+airbrush...
Laju IHSG Menanti Rilis Cadangan Devisa
Laju Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) bakal bergerak variasi pada perdagangan saham Kamis (7/4/2016). Laju IHSG akan dipengaruhi rilis data cadangan devisa.
Analis PT Asjaya Indosurya Securities, William Suryawijaya menuturkan IHSG berusaha menggapai resistance 4.909. Peluang IHSG dapat menembus level resistance akan terliha membesar jika level support 4.837 dapat dipertahankan dengan baik.
"Rilis data cadangan devisa akan stabil, dan menjadi sentimen positif yang akan kembali mendorong kenaikan IHSG," ujar William dalam ulasannya.
Analis PT Reliance Securities Lanjar Nafi menerangkan, IHSG ditutup menguat pada perdagangan saham kemarin ke level 4.868,23 atau meningkat 10,16 poin.
penguatan IHSG didorong oleh penguatan harga komoditas. Penguatan IHSG juga didorong oleh peningkatan data kepercayaan konsumen.
Selain itu, dia menuturkan IHSG didorong oleh stabilnya nilai tukar mata uang di negara berkembang."Mulai stabil nilai tukar mata uang emerging market kembali mampu menumbuhkan kepercayaan investor asing untuk melakukan aksi beli," kata dia.
Sementara dia menuturkan, pada perdagangan saham kemarin bursa saham Asia terkonsolidasi. Bursa China dan Taiwan terkoreksi setelah mengalami penguatan.
Dia memperkirakan IHSG akan bergerak pada level support 4.840 dan resistance 4.910. Senada, PT Sinarmas Sekuritas memperkirakan IHSG bergerak variasi. Rentang gerak IHSG berada pada support 4.820 dan resistance 4.908.
PT Sinarmas Sekuritas merekomendasikan PT Telekomunikasi Indonesia Tbk (TLKM), PT Semen Indonesia Tbk (SMGR), PT Kalbe Farma Tbk (KLBF), PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR) untuk dicermati pelaku pasar. (Amd/Ahm)
kenali gejala kanker darah
Kanker darah merupakan salah satu penyakit paling berbahaya dan bisa berakibat fatal bagi para penderitanya. Penyakit kanker darah ini tidak boleh disepelekan karena bisa merenggut nyawa si penderita.
Ada tanda – tanda khusus yang perlu diketahui jika seseorang mengidap kanker darah. Tanda – tanda ini guna untuk mendeteksi lebih awal penyakit kanker darah sebelum menyerang kesehatan tubuh kamu.
Pada dasarnya, kanker darah ini merupakan penyakit yang bisa merusak sistem sirkulasi tubuh. Kanker darah akan mempengaruhi produksi darah, sirkulasi darah dan proses pembersihan darah dan dapat merusak sumsum tulang.
Kanker darah terdiri dari beberapa jenis yaitu leukemia, Limfoma dan Myeloma. Untuk jenis kanker darah Leukimia ini dimana formasi dari darah dikurangi. Kedua adalah limfoma, yaitu kanker darah yang mempengaruhi sel darah putih. Dan yang ketiga adalah myeloma yaitu jenis kanker yang merusak plasma darah. Kanker darah juga mempunyai empat stadium dan setiap stadiumnya memiliki gejala yang berbeda.
Mereka yang mengidap penyakit kanker darah ini akan melalui proses stadium pertama sampai akhir. Pada stadium pertama sel kanker muncul di kelemjar getah bening, pada stadium kedua sel kanker akan menyebar ke hati dan limpa, stadium ketiga ditandai dengan gejala dan tanda anemia dan stadium terakhir ditandai dengan penurunan paltelet darah secara drastis. Stadium akhir dari kanker darah ini sering menyebabkan kematian.
Dan untuk tanda – tanda kanker darah ini dapat kamu lihat seperti yang dilansir dari Tribunnews.com, inilah dia diantaranya :
1. Kelemahan dan badan pegal
Salah satu tanda jika seseorang mengidap kanker darah yakni mengalami kelemahan yang berlebihan disertai badan pegal – pegal. Kondisi fisik yang lemah dan rasa pegal yang tak kunjung hilang ini jangan disepelekan. Sebaiknya kamu perlu tes darah untuk mendeteksi penyakit yang sedang di derita, karena kondisi seperti ini bisa menjadi tanda kamu mengidap kanker darah stadium 1.
2. Penurunan berat badan
Seseorang yang mengidap penyakit kanker darah juga akan mengalami sejumlah tanda seperti penurunan berat badan secara drastis.
3. Tes darah abnormal
Jika seseorang melakukan tes darah dan hasilnya menunjukkan indikasi peningkatan sel darah putih atau sel darah merah, maka ini merupakan tanda awal kamu mengidap kanker darah yang harus ditanggapi dengan serius.
4. Pembengkakan kelenjar getah bening
Pembesaran kelenjar getah bening mungkin tidak dapat dideteksi dengan mudah, tetapi gejala-gejala ini bisa menjadi gelaja kamu mengidap kanker darah dan harus di tangani secara serius.
5. Mudah terkena infeksi
Salah satu tanda jika seseorang menderita kanker darah yakni mudah terinfeksi virus. Dia akan lebih mudah sakit bahkan ketika ada luka bisa menjadi penyakit di tubuhnya.
Nah, itulah dia kelima tanda – tanda di tubuh jika kamu menderita kanker darah.
4/5/16
cara melegakan dada yang sesak
Dada sesak tidak hanya membuat Anda merasa tidak nyaman dan terasa tidak menyenangkan, tetapi bisa menyebabkan masalah kesehatan yang berbahaya seperti bronkitis atau pneumonia jika tidak dihilangkan. Merupakan langkah yang bijaksana bagi Anda untuk melakukan semua hal yang dapat Anda lakukan untuk meringankan dan menghilangkan dada sesak tersebut sebelum kondisinya bertambah parah. Artikel ini akan membantu Anda untuk mempelajari cara menghilangkan dada sesak menggunakan metode standar yang sesuai dengan akal sehat, dengan obat herbal atau homeopati dan, jika perlu, dengan pengobatan medis.
1
Minum ekspektoran. Ekspektoran adalah obat yang memecah lendir dan membuatnya lebih mudah untuk dikeluarkan dari tubuh Anda melalui batuk. Ada banyak ekspektoran tanpa resep dokter yang dijual di toko obat, tetapi Anda juga bisa pergi ke dokter untuk mendapatkan obat resep.
Ekspektoran tidak aman untuk anak-anak di bawah usia enam tahun, jadi konsultasikan dengan dokter untuk mendapatkan obat pengganti yang aman bagi anak-anak.
2
Hindari supresan. Supresan digunakan untuk mengurangi batuk, tetapi sayangnya obat ini dapat mengentalkan lendir di dada Anda. Hindari minum supresan atau campuran dari supresan dengan ekspektoran, karena dapat memperparah dada sesak Anda. Ingatlah bahwa batuk adalah kondisi yang normal dan sehat ketika Anda mengalami dada sesak, jadi Anda tidak perlu mengurangi/menghentikannya.
Jika batuk yang Anda alami benar-benar membuat Anda merasa tidak nyaman, cobalah minum obat batuk jahe sebagai pengganti suppresan. Jahe akan membantu memecah lendir sedangkan obat batuk akan membantu meringankan rasa nyeri di tenggorokan.
3
Obati dada sesak dengan krim mentol. Krim yang kental ini mengeluarkan aroma yang kuat yang membantu agar Anda bisa bernapas dengan lebih mudah. Meskipun mungkin tidak membantu memecah lendir, krim ini akan membuat Anda bisa bernapas dengan lebih mudah. Oleskan obat tanpa resep ini di dada Anda sebelum Anda tidur dan obat ini pun akan membuka jalan pernapasan Anda.[1]
Motor jadul
Agak berbeda dengan mobil yang jenisnya lebih banyak, jenis motor yang beredar di Indonesia sebelum 1965 jumlahnya sangat terbatas. Itupun kebanyakan berasal dari barang bawaan atau importir kecil. Populasi yang berseliweran di jalan pun tak banyak. Motor masih merupakan barang langka dan mahal. Kecuali jenis motor type kecil, sangat jarang pemilik motor yang menggunakannya sesuai fungsinya sebagai alat transport sehari-hari. Pemilik motor sebagian besar hanya menggunakannya sebagai simbolstatus, atau sarana mejeng, terlebih pemilik motor besar. Transportasi utama Jakarta ketika itu selain mobil pribadi, adalah sepeda, atau becak. Kendaraan Umum pun sangat terbatas. Kita kembali ke masa lalu lagi.....melihat-lihat jenis motor yang pernah lalu lalang di Jakarta sebelum 1965 * Ducati Kenapa Ducati yang saya sebut duluan, bukan karena takut gilingan cabe, tapi memang ketika itu motor yang terkecil kapasitasnya yang beredar adalah Ducati ini. Ducati 55, 1956 (globalnet.co.uk) Motor yang ditempat asalnya disebut Cucciolo (si anak anjing mungil) ini disini disebut Sepeda Kumbang, atau kalau yang bicara sok pake basa Holanda, benda seperti ini namanya broomfiets. Dan karena kapasitas mesinnya hanya 50 cc, maka SIM yang diperlukan untuk mengemudikan motor ini dahulu hanyalah C1 saja. (Dulu ada SIM C terbatas yang warnanya putih, dan hanya bisa dipergunakan mengemudi motor dibawah 50 cc). Perhatikan starternya (belum ada electric starter yah!) yang memakai tuas engkol mirip sepeda. Menyalakan mesinnya harus digowes sama seperti sepeda. Bisa dalam posisi stasioner ataupun langsung berjalan. Setelah mesin menyala dan motor berjalan, jangan risih pada posisi kaki yang tidak sama. Kaki kiri didepan, kaki kanan di belakang. Kalau capek ya engkolnya digowes lagi biar sang kaki pindah posisi. Tapi, jangan lupa untuk tidak memutar balik arah gowesan. Rem belakang jadi aktif! Habis bensin? Gampang! Digowes saja seperti sepeda ke SPBU terdekat... * DKW DKW atau Dampf Kraft Wagen asal Jerman ini dulu, terutama yang type 50 cc cukup populer disini. Starternya juga masih mempergunakan engkol sepeda. Gowes yuuuuuk! * HMW. HMW diproduksi di Austria, relatif singkat sejak 1949 sebelum tutup 1960. Produknya cukup banyak dijalanan Jakarta, sebelum punah karena ketiadaan suku cadang HMW, 1957 (admiralcybercycle.com) * Zundapp Yang ini juga bikinan Jerman mulai beredar disini tahun 1951-1952, dengan kapasitas mesin juga 50 cc. Terakhir masuk type yang 100 cc tahun 1965, cukup banyak populasinya, tapi segera tersapu oleh motor Jepang yang lebih kencang larinya.....
Zundapp KS100, 1965 Ini semua adalah motor yang bermesin kecil. Yang bensinnya irit tapi ogah lari. Kalau pemiliknya sedang keburu-buru, sang motor akan 'terbang' kalau dipacu di atas kecepatan 50km/jam. Tapi kalau jenis yang dibawah ini adalah motor-motor yang mampu menyaingi kecepatan mobil. 120 km/jam?. Hayu aja. Cukup stabil, asal ngeremnya gak pake pu'un atawa truk tanah..... Rata-rata putaran mesin alias rpm-nya rendah, bunyi knalpotnya mantap dum, dum, dum. Paling pulen (nasi kaleee!) menurut saya adalah suara knalpotnya BMW, jelas, pelan, mantap blung, blung, blung. Kalau suara Harley Davidson dari jaman jadul suaranya sudah seperti musik rock yang setelan bassnya kegedean hawar, hawar, hawar, whaaaaarrrrrrr! * BSA Birmingham Small Arms Company adalah pabrik senjata yang sukses memproduksi sepeda motor. Setelah PDII produknya merajai Eropa, juga meng"interverensi" pasar Indonesia. Type yang populer disini adalah C12, 250cc keluaran tahun 1956 dan Godenflash Twin 650cc tahun 1957. BSA C12, 250cc, 1956 (vintagebike.co.uk) * Norton Diproduksi oleh Inggris dari pabrikan Norton Motorcycles, juga di Birmingham. Norton terkenal diawal 60an berkat prestasinya di arena balap. Yg terkenal disini adalah type ES2 500cc keluaran tahun 1952, yang diimpor resmi Pemerintah Indonesia untuk meremajakan kendaraan para Petugas Lapangan. Norton ES2, 500cc, 1952 (classic-motorbikes.net) * Ariel Jangan dikaitkan dengan nama penyanyi yang itu yah, ini nama motor yang terkenal ketika itu. Para Bujang yang mengendarai motor ini jaman Elvis tidak saja membuat para Dara klepek-klepek, tapi juga akan membuat mertua pun melirik ..... Diproduksi oleh Ariel Motorcycles juga di Birmingham,Inggris, yang kemudian merger dengan BSA pada tahun 1944. Model tahun 1956 Huntmaster 650cc ini cukup terkenal disini dan sekarang jadi buruan kolektor. Ariel Huntmaster, 650cc, 1956 (feked.com) * Jawa Betul, asli, .......mereknya Jawa! Tapi bukan bikinan Indonesia melainkan Ceko, dan gak ada hubungannya sama sekali dengan Jawa yang pulau atau Jawa yang suku di Indonesia (kasiaaaaan deh lu!). Nama ini kreasi dari sang pendiri pabrik Frantisek Janecek yang membeli pabrik Wanderer tahun 1929. Gabungan Janecek dan Wanderer ini lalu jadilah Jawa! Populasinya lumayan tinggi saat itu, meskipun tak cukup bergengsi seperti Ariel..... Jawa A350, 350cc, 1954 (motorcycle.blogspot.com) * Puch Yang ini koreksi dari bang Arthur Reinhart, karena saya lupa memasukkan motor yang juga cukup tinggi populasinya saat itu. Pabrikan asal Austria yang sudah berproduksi sejak 1898 ini baru mulai masuk pasar Indonesia setelah PD II, sekitar tahun 1953-1954. Yang populer disini adalah yang ini, 250 cc tahun 1960. (motosolvang.com) * Triumph Dibuat oleh Triumph Engineering Co. Ltd dari pabriknya di Conventry Inggris. Motor Triumph di Indonesia masuk sekitar tahun 1951, setelah perusahaan ini merger dengan pesaingnya BSA. Tahun 1983 perusahaan in bangkrut dan menjelma menjadi Triumph Motorcycles. Meskipun populasinya tidak sebanyak BSA, Norton, Ariel dan Jawa. Triumph Tiger 100 (T100), 500cc tahun 1954, cukup banyak berseliweran di jalanan. Ciri khas motor ini adalah suaranya yang relatif lembut dibanding dengan yang lain. Padahal kapasitas mesinnya cukup besar dan larinya yang lumayan kencang. (maaf, gambarnya di delete, sudah terlalu banyak! Susah dibuka!) * BMW Soal motor yang satu ini gak usah berpanjang ria lah. Merk ini juga masih eksis sekarang. Ketika itu yang populasinya banyak disini adalah type R23, R25, R27 dan R51. R23, 1950 (flickriver.com) * Harley Davidson Meskipun dahulu, motor yang lazim disebut HD ini belum jadi motor klangenan seperti sekarang, motor ini sudah cukup terkenal sebagai "raja"nya motor. Seingat saya importir resmi motor ini belum ada. Yang beredar secara luas adalah motor bekas pakai tentara dan polisi yang kepemilikannya berganti ke pribadi (dump). Entahlah kalau ada sumber lain misalnya sebagai barang tentengan. Tapi yg banyak kluyuran di jalanan sampai tahun 70an adalah yang tahun-tahun 1941 sampai 1951. Nyaris semua bermesin kecil 750 cc (Buat HD, kapasitas mesin segitu tergolong HD banci). HD Panheads 750cc, 1942
Selain yang type Sepeda Kumbang dan Sepeda Kambing di atas, beredar juga motor yang bertype Scooter. Scooter? Yaaah yang seperti itulah bentuknya. Definisi resminya ada di sini. * VespaSeperti di belahan dunia manapun, motor type Scooter ini di Indonesia didominasi oleh merk Vespa. Konon katanya (yang ini gak jelas sumbernya, tapi menurut teman-teman Vespa Club), populasi Vespa di Indonesia ini terbesar ke 3 di dunia di luar negara asalnya (setelah AS dan India). Konon (juga) Vespa tertua yang masuk ke Indonesia tahun 1952 (sayapun belum lahir, kayaknya gak ada yang nanya deh). Yang ini tipe VM2 125 tahun 1954 yang di pasaran saat ini harganya selangit.......... VM2, 125cc, 1954 (4.bp.blogspot.com) * Lambretta Selain Vespa, tahun-tahun jadul itu juga diramaikan oleh scooter lain merknya Lambretta, meskipun populasinya tidak terlalu banyak, yang asal Italia juga...... Lambretta Li13, 1962 (dremascooter.net) Pabriknya sudah tutup tahun 1972. Kalo saja saat ini masih ada barangnya semulus yang digambar........., dituker dengan mobil Kijang terbarupun bakal dilempar clurit oleh pemiliknya.....
* Made in Japan Tahun-tahun sebelum 1965 masih merupakan jaman kegelapan buat motor bikinan Jepang. Suzuki sama sekali belum pernah melihatnya. Yamaha, meskipun belum pernah melihatnya kluyuran di jalan tetapi ternyata ada juga yang mengkoleksi (berarti sudah masuk kan?). Tapi Honda sudah mulai banyak berseliweran seperti ini... Honda SS 50, 50cc, 1963 (oldmotorclassic.blogspot.com) Honda ini type SS 50 bikinan tahun 1963. Biarpun model knalpotnya kaya motor yang dipakai balapan ketahanan 24 jam di Le Mans, tapi jangan kuatir, suara bisingnya yang lebih dulu terdengar, motornya (dan pengemudinya) baru nongol setengah jam kemudian. Kapasitas mesinnya cuma 50 cc. Tapi sekarang jadi barang buruan kolektor. Entah kenapa motor yang dulu populasinya cukup tinggi ini, lenyap ditelan loak lebih dahulu..
jaman adu kenceng dan balap liar motor itu baru terkuak setelah Yamaha seri YL keluar, sekitar tahun 1967-1968. Motor-motor Yamaha yang pertama masuk ke Indonesia memang terkenal karena rpm-nya tinggi, akselerasinya yahud dan larinya yang super cepat.
Zundapp KS100, 1965 Ini semua adalah motor yang bermesin kecil. Yang bensinnya irit tapi ogah lari. Kalau pemiliknya sedang keburu-buru, sang motor akan 'terbang' kalau dipacu di atas kecepatan 50km/jam. Tapi kalau jenis yang dibawah ini adalah motor-motor yang mampu menyaingi kecepatan mobil. 120 km/jam?. Hayu aja. Cukup stabil, asal ngeremnya gak pake pu'un atawa truk tanah..... Rata-rata putaran mesin alias rpm-nya rendah, bunyi knalpotnya mantap dum, dum, dum. Paling pulen (nasi kaleee!) menurut saya adalah suara knalpotnya BMW, jelas, pelan, mantap blung, blung, blung. Kalau suara Harley Davidson dari jaman jadul suaranya sudah seperti musik rock yang setelan bassnya kegedean hawar, hawar, hawar, whaaaaarrrrrrr! * BSA Birmingham Small Arms Company adalah pabrik senjata yang sukses memproduksi sepeda motor. Setelah PDII produknya merajai Eropa, juga meng"interverensi" pasar Indonesia. Type yang populer disini adalah C12, 250cc keluaran tahun 1956 dan Godenflash Twin 650cc tahun 1957. BSA C12, 250cc, 1956 (vintagebike.co.uk) * Norton Diproduksi oleh Inggris dari pabrikan Norton Motorcycles, juga di Birmingham. Norton terkenal diawal 60an berkat prestasinya di arena balap. Yg terkenal disini adalah type ES2 500cc keluaran tahun 1952, yang diimpor resmi Pemerintah Indonesia untuk meremajakan kendaraan para Petugas Lapangan. Norton ES2, 500cc, 1952 (classic-motorbikes.net) * Ariel Jangan dikaitkan dengan nama penyanyi yang itu yah, ini nama motor yang terkenal ketika itu. Para Bujang yang mengendarai motor ini jaman Elvis tidak saja membuat para Dara klepek-klepek, tapi juga akan membuat mertua pun melirik ..... Diproduksi oleh Ariel Motorcycles juga di Birmingham,Inggris, yang kemudian merger dengan BSA pada tahun 1944. Model tahun 1956 Huntmaster 650cc ini cukup terkenal disini dan sekarang jadi buruan kolektor. Ariel Huntmaster, 650cc, 1956 (feked.com) * Jawa Betul, asli, .......mereknya Jawa! Tapi bukan bikinan Indonesia melainkan Ceko, dan gak ada hubungannya sama sekali dengan Jawa yang pulau atau Jawa yang suku di Indonesia (kasiaaaaan deh lu!). Nama ini kreasi dari sang pendiri pabrik Frantisek Janecek yang membeli pabrik Wanderer tahun 1929. Gabungan Janecek dan Wanderer ini lalu jadilah Jawa! Populasinya lumayan tinggi saat itu, meskipun tak cukup bergengsi seperti Ariel..... Jawa A350, 350cc, 1954 (motorcycle.blogspot.com) * Puch Yang ini koreksi dari bang Arthur Reinhart, karena saya lupa memasukkan motor yang juga cukup tinggi populasinya saat itu. Pabrikan asal Austria yang sudah berproduksi sejak 1898 ini baru mulai masuk pasar Indonesia setelah PD II, sekitar tahun 1953-1954. Yang populer disini adalah yang ini, 250 cc tahun 1960. (motosolvang.com) * Triumph Dibuat oleh Triumph Engineering Co. Ltd dari pabriknya di Conventry Inggris. Motor Triumph di Indonesia masuk sekitar tahun 1951, setelah perusahaan ini merger dengan pesaingnya BSA. Tahun 1983 perusahaan in bangkrut dan menjelma menjadi Triumph Motorcycles. Meskipun populasinya tidak sebanyak BSA, Norton, Ariel dan Jawa. Triumph Tiger 100 (T100), 500cc tahun 1954, cukup banyak berseliweran di jalanan. Ciri khas motor ini adalah suaranya yang relatif lembut dibanding dengan yang lain. Padahal kapasitas mesinnya cukup besar dan larinya yang lumayan kencang. (maaf, gambarnya di delete, sudah terlalu banyak! Susah dibuka!) * BMW Soal motor yang satu ini gak usah berpanjang ria lah. Merk ini juga masih eksis sekarang. Ketika itu yang populasinya banyak disini adalah type R23, R25, R27 dan R51. R23, 1950 (flickriver.com) * Harley Davidson Meskipun dahulu, motor yang lazim disebut HD ini belum jadi motor klangenan seperti sekarang, motor ini sudah cukup terkenal sebagai "raja"nya motor. Seingat saya importir resmi motor ini belum ada. Yang beredar secara luas adalah motor bekas pakai tentara dan polisi yang kepemilikannya berganti ke pribadi (dump). Entahlah kalau ada sumber lain misalnya sebagai barang tentengan. Tapi yg banyak kluyuran di jalanan sampai tahun 70an adalah yang tahun-tahun 1941 sampai 1951. Nyaris semua bermesin kecil 750 cc (Buat HD, kapasitas mesin segitu tergolong HD banci). HD Panheads 750cc, 1942
Selain yang type Sepeda Kumbang dan Sepeda Kambing di atas, beredar juga motor yang bertype Scooter. Scooter? Yaaah yang seperti itulah bentuknya. Definisi resminya ada di sini. * VespaSeperti di belahan dunia manapun, motor type Scooter ini di Indonesia didominasi oleh merk Vespa. Konon katanya (yang ini gak jelas sumbernya, tapi menurut teman-teman Vespa Club), populasi Vespa di Indonesia ini terbesar ke 3 di dunia di luar negara asalnya (setelah AS dan India). Konon (juga) Vespa tertua yang masuk ke Indonesia tahun 1952 (sayapun belum lahir, kayaknya gak ada yang nanya deh). Yang ini tipe VM2 125 tahun 1954 yang di pasaran saat ini harganya selangit.......... VM2, 125cc, 1954 (4.bp.blogspot.com) * Lambretta Selain Vespa, tahun-tahun jadul itu juga diramaikan oleh scooter lain merknya Lambretta, meskipun populasinya tidak terlalu banyak, yang asal Italia juga...... Lambretta Li13, 1962 (dremascooter.net) Pabriknya sudah tutup tahun 1972. Kalo saja saat ini masih ada barangnya semulus yang digambar........., dituker dengan mobil Kijang terbarupun bakal dilempar clurit oleh pemiliknya.....
* Made in Japan Tahun-tahun sebelum 1965 masih merupakan jaman kegelapan buat motor bikinan Jepang. Suzuki sama sekali belum pernah melihatnya. Yamaha, meskipun belum pernah melihatnya kluyuran di jalan tetapi ternyata ada juga yang mengkoleksi (berarti sudah masuk kan?). Tapi Honda sudah mulai banyak berseliweran seperti ini... Honda SS 50, 50cc, 1963 (oldmotorclassic.blogspot.com) Honda ini type SS 50 bikinan tahun 1963. Biarpun model knalpotnya kaya motor yang dipakai balapan ketahanan 24 jam di Le Mans, tapi jangan kuatir, suara bisingnya yang lebih dulu terdengar, motornya (dan pengemudinya) baru nongol setengah jam kemudian. Kapasitas mesinnya cuma 50 cc. Tapi sekarang jadi barang buruan kolektor. Entah kenapa motor yang dulu populasinya cukup tinggi ini, lenyap ditelan loak lebih dahulu..
jaman adu kenceng dan balap liar motor itu baru terkuak setelah Yamaha seri YL keluar, sekitar tahun 1967-1968. Motor-motor Yamaha yang pertama masuk ke Indonesia memang terkenal karena rpm-nya tinggi, akselerasinya yahud dan larinya yang super cepat.
Ford mustang
Legenda Ford mustang klasik adalah mobil klasikbuatan Shelby America yang sangat terkenal dan populer antara tahun 1965 sampai 1970an.
Dan terus melegenda hingga terus diproduksi sampai generasi kelima sekitar pada akhir tahun 2007. Karena jenis sedan Ford Mustang ini banyak diminati untuk arena balap nascar bersaing dengan pabrikan mobil asal Amerika juga yaitu chevy camaro. Legenda Ford Mustang klasik yang paling terkenal yaitu Ford Mustang type GT350 dan GT500 atau yang dikenal dengan Ford Mustang Cobra karena memang liar sekali dalam setiap event balap mobil sport pada jamannya dulu.
Model yang dikeluarkan memang hanya satu macam yaitu model coupe atau dua pintu karena memang dikhususkan untuk jenis mobil sport. Untuk model ford mustang GT350 dan GT500 ini dirancang sendiri oleh Caroll Shelby sendiri sebagai pemilik Shellby America yang kemudian dirangkul oleh perusahaan raksasa Ford Motor Company yang pada saat itu sedang lesu karena kalah bersaing dengan produsen-produsen mobil asal Amerika lain seperti Chevrolet yang sudah dahulu punya produkChevy Camaro nya sebagai mobil balap andalan yang sering memenangkan berbagai lomba di arena balap mobil internasional. Setelah shelby America bergabung
dan membantu Ford Motor Company akhirnya diproduksilah jenis sedan balap Ford Mustang GT350 dan GT500 yang bisa menyaingi chevy camaro pada ajang balap internasional seperti nascar pada waktu itu. Kesuksesan dan kehandalan mesinnya pernah di test untuk ngebut dalam waktu 24 jam nonstop di sirkuit Le Mans di Perancis pada acara Grand Prix pada sekitar pertengahan Juni 1966 dan secara kelompok untuk juara pertama dan kedua dipegang oleh Shelby America dengan ford mustang GT350 dan GT500 nya.
Nah semenjak itu maka permintaan akan ford mustang shelby semakin meningkat dan sampai sekarang pun masih diproduksi generasi penerusnya.
Nah semenjak itu maka permintaan akan ford mustang shelby semakin meningkat dan sampai sekarang pun masih diproduksi generasi penerusnya.
Sampai sekarang ford mustang klasik ini masih banyak yang mengoleksinya, dan kalau anda sering melihat salah satu acara TV di Amerika sana yaitu Pimp my Ride banyak yang dimodifikasi ulang menjadi ford mustang yang super klasik dan full modifikasi tanpa keluar biaya sepeserpun, coba di Indonesia ada acara seperti ini ya, pasti saya akan mendaftar lebih dulu untuk ikutan dimodif mobil jadul saya. Oke sekian saja dulu sekilas mengenailegenda ford mustang klasik, pokoknya mobil klasik antik tak ada matinya sampai kapanpun, semakin berumur semakin tak ternilai harganya.
Subscribe to:
Posts (Atom)